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[活動招募] 電動車續航的4個建議,最後一個很重要!

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发表于 2020-5-6 11:01 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

冬季電動車續航縮水嚴重的情況,有沒有什麽辦法可以有效提升續航裏程呢?

座椅加熱取代空調

網約車司機陳師傅開的是一輛十幾萬的國産電動車,但他每次都能比開同款車型的其他同行多開數十公裏。他表示,秘訣就在于少開空調。

“平時沒有乘客時,我都不會開啓熱風空調,而是盡量使用座椅和方向盤加熱功能。這些系統消耗的電量比開熱風空調要少很多。”

給電池預熱

很多司机都知道冬天燃油车发动前,需要提前预热,同样电动车在冬天,也需要給電池預熱一下。

有數據顯示,給電動車提前預熱能明顯提升裏程:當溫度達到零下20度,無預熱直接發動行駛車輛,續航裏程是常溫裏程的6成左右;而采用預熱方案,續航裏程可以提高到常溫裏程的9成。

所以爲了提升續航,以後在汽車發動前,不妨先低速行駛一段時間,當電池溫度達到15度以後,再進入正常行駛狀態。

適當增加胎壓

冬天氣溫低,輪胎中空氣也會收縮,導致輪胎胎壓降低,胎壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積增大,從而産生過多的摩擦,車輛的動力下降,縮短車輛續航裏程。

所以冬天要經常檢查胎壓是否正常,冬季胎壓要比汽車標准胎壓調高0.2bar左右。

給車保溫

大家很容易發現,冬天給手機充電時,能明顯感覺到充得特別慢,可能充1個小時,手機都充不滿;但如果在26度空調房裏給手機充電,就明顯充得更快。

同理,電動車也如此,有時花更多的時間充電看起來是已經充滿續航,實際上並沒有完全充進電。

這是因爲低溫環境讓锂電池的活性大大降低,這時電池內阻也會增加。曾經有人做過研究,锂電池在零下20度的條件下,電池內阻是25度時的3倍及以上。

所以冬天盡量把車停在地下車庫,或者有陽光直曬的地方充電,保持電池溫度,提高續航。

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